Bóc mác đồ cưới đẳng cấp của Tóc Tiên: Váy cưới đặt may riêng từ nhà mốt danh tiếng thế giới, loạt trang sức đi kèm cũng toàn hàng hiệu

Là cô dâu hiếm hoi không diện váy bồng xòe công chúa, không đính "kim sa hột lựu" nhưng Tóc Tiên vẫn trội và quyến rũ khôn xiết. Sau lễ cưới hôm qua, hẳn nhiều người sẽ tò mò về danh tính của chiếc váy cưới mà cô diện, đặc biệt là chiếc Tóc Tiên diện vào lúc làm lễ và xuyên suốt bữa tiệc tối.

Xin thưa đó là một kiến tạo của Vivienne Westwood, nằm trong BST Bridal Xuân 2020, không bán sẵn mà phải đặt may riêng. Váy cưới của thương hiệu đẳng cấp thế giới này có giá khởi điểm 6.000$ (khoảng 140 triệu đồng). Có thể thấy, mẫu Long Cocotte mà Tóc Tiên chọn tuy đơn giản nhưng thực thụ rất sang và sexy, đặc biệt tôn dáng cô dâu.

Và theo như biểu hiện của nhà mốt này thì phần corset và đường viền cổ áo được lấy cảm hứng từ y phục của phụ nữ thượng lưu ở thế kỷ 18. Còn những chi tiết rủ trước ngực, xoắn bên hông lại đậm chất Hy Lạp cổ đại. Cả về lai lịch lẫn phong cách thiết kế đều cho thấy đây không phải một bộ váy cưới "thường thường".

Thêm một điểm thích thú nữa, váy cưới của Tóc Tiên có kiểu dáng khá tương đồng với mẫu váy giá 8.600$ (gần 200 triệu), thuộc BST Bridal Spring 2019 của Vivien Westwood mà Miley Cyrus từng diện trong ngày cưới. Đây hẳn nhiên không phải lần đầu tiên họ có những điểm tương đồng trong phong cách.

Để thêm phần lộng lẫy trong ngày trọng đại, Tóc Tiên còn thêm thắt chút phụ kiện hàng hiệu. Cụ thể là vòng cổ Alessandra Rich trị giá 6,5 triệu đồng và chiếc bờm tóc châu giá hơn 16 triệu của thương hiệu Givenchy.

Vốn thân thiết với nhiều NTK Việt nên trong đám cưới, Tóc Tiên hẳn nhiên cũng diện 1 mẫu váy trong trước. Cụ thể, chiếc váy cổ thuyền đơn giản và kín đáo mà cô diện lúc làm lễ ở nhà thờ là một kiến tạo của NTK Lưu Ngọc Kim Khanh.

Cá grunion chen nhau trườn lên bãi biển đẻ trứng

Cá grunion chen nhau trườn lên bãi biển đẻ trứng

Video: BBC Earth

Cách thay đổi địa chỉ trên giấy đăng ký xe?

Tôi muốn làm lại chứng minh quần chúng. # để trùng với địa chỉ trên sổ hộ khẩu nhà chồng nhưng vấn đề này lại liên tưởng địa chỉ trên đăng ký xe.

Nếu tôi muốn làm lại giấy đăng ký xe và đổi thay biển số theo địa chỉ ngày nay thì cần làm gì?

trạng sư trả lời

Theo điều 12 Thông tư số 15/2014/TT-BCA của Bộ Công an (đã được sửa đổi, bổ sung) về đăng ký xe, chủ công cụ chuyển hộ khẩu đến tỉnh, thành thị trực thuộc trung ương khác thì thực hành thủ tục xin cấp giấy chứng nhận đăng ký và biển số xe theo nơi chuyển đến theo hai bước sau:

Bước một , rút hồ sơ gốc tại cơ quan mà xe được cấp giấy chứng nhận đăng ký ban đầu:

Chủ dụng cụ đến cơ quan đăng ký xe ghi trong giấy chứng thực đăng ký xe để làm thủ tục mà không phải đưa xe đến rà nhưng phải xuất trình chứng minh dân chúng (hoặc thẻ căn cước công dân).

Trường hợp chưa được cấp chứng minh nhân dân hoặc thẻ căn cước công dân, hoặc nơi đăng ký thường trú ghi trong chứng minh dân chúng không phù hợp với nơi đăng ký thường trú ghi trong giấy khai đăng ký xe thì xuất trình sổ hộ khẩu và nộp hồ sơ gồm: hai giấy khai sang tên, di chuyển xe (mẫu số 04 ban hành kèm theo Thông tư này); giấy chứng thực đăng ký xe và biển số xe.

Bước hai , đăng ký xe và cấp mới biển số xe tại cơ quan đăng ký xe nơi bạn chuyển đến:

Chủ dụng cụ đến cơ quan cấp đăng ký xe có thẩm quyền nơi chuyển đến nộp hồ sơ gồm: giấy khai đăng ký xe (theo mẫu); chứng từ nộp lệ phí trước bạ; giấy khai sang tay, chuyển di xe (theo mẫu) và phiếu sang tên di chuyển kèm theo sổ hộ khẩu; hồ sơ gốc của xe theo quy định (chủ công cụ đã được nhận khi thực hành xong thủ tục ở bước một).

Chủ phương tiện sẽ được cấp biển số mới ngay khi nộp đủ hồ sơ hợp thức và nhận giấy hẹn trả giấy chứng thực đăng ký theo thời hạn luật định.

Luật sư Vũ Tiến Vinh

Công ty luật Bảo An, Hà Nội

Công xưởng thế giới chật vật mở cửa trở lại

Trung Quốc - nền kinh tế thứ nhì thế giới (sau Mỹ) đã ngừng hoạt động vài tuần nay vì dịch Covid-19. Việc này khiến nhiều người lo ngại kinh tế toàn cầu bị đe dọa khi công xưởng của cả thế giới đóng băng quá lâu.

Giờ đây, dù một số nhà máy đã hoạt động trở lại, các công ty và chuyên gia cho biết công suất lại rất thấp. Hoạt động cách ly, cấm đường và các chốt soát khiến hàng triệu công nhân chẳng thể quay lại làm việc. Nguồn cung nên chi đứt quãng nghiêm trọng.

Giới chức Trung Quốc đang lâm vào tình thế tiến thoái lưỡng nan. Họ vừa muốn giữ an toàn cho người dân, nhưng cũng phải bảo đảm các ngành thiết yếu hoạt động trở lại. Cả tuần này, Bắc Kinh đều kêu gọi giao hội hồi sinh nền kinh tế.

Các công ty được yêu cầu cung cấp khẩu trang cho nhân viên, theo dõi thân nhiệt và vị trí để bảo đảm họ không xúc tiếp với virus corona mới. "Sự sợ hãi và hoạt động phong tỏa sẽ tiếp chuyện kìm hãm nền kinh tế. Tôi thực sự không nhận thấy các công ty sẽ có kết quả tích cực", George Magnus – nhà nghiên cứu tại trọng điểm Trung Quốc thuộc Đại học Oxford cho biết.

Bên trong một nhà máy tại Sơn Đông (Trung Quốc) mở cửa trong tháng 2. Ảnh: Reuters

Airbus cho biết đang bắt đầu mở cửa lại dây chuyền sản xuất phi cơ thân hẹp tại Thiên Tân. Tuy nhiên, họ sẽ chỉ "tăng dần sinh sản, song song thực hành các biện pháp đảm bảo an toàn". Airbus cần phải hoạt động trở lại. Tuần trước, họ dìm không thể đáp ứng nhu cầu tàu bay thân hẹp trên toàn cầu, vốn đang thiếu hụt do 737 Max của Boeing bị cấm bay. Nhà máy ở Thiên Tân lại có công suất đích tới 6 chiếc mỗi tháng.

Hãng xe Volkswagen thì cho biết đang tái khởi động một phần tại một trong 15 nhà máy tại Trung Quốc và sẽ dần mở cửa các cơ sở còn lại. GM và Hyundai cũng có động thái rưa rứa.

Caterpillar cho biết đã mở cửa phần nhiều nhà máy tại Trung Quốc từ thứ hai tuần trước, theo yêu cầu của giới chức Trung Quốc. Còn Honda sẽ ráng mở cửa lại từ ngày 24/2.

Trừ các hãng sản xuất thiết bị y tế được giới chức Trung Quốc yêu cầu hoạt động xuyên suốt, rất ít công ty có thể khôi phục tốc độ trước đây. Toyota cho biết 4 nhà máy làm việc 2 ca mỗi ngày trước dịch. Nhưng hiện tại, họ chỉ có kế hoạch mở cửa 3, và làm việc mỗi càng ngày càng ca.

Foxconn – công ty Đài Loan sản xuất iPhone và nhiều thiết bị điện tử khác thì chối từ tiết lộ nhà máy nào đã mở cửa trở lại kể từ sau Tết Nguyên đán. Tuy nhiên, họ phủ nhận thông báo rằng sẽ khôi phục 50% sinh sản vào cuối tháng này.

Các nhà máy sinh sản linh kiện điện tử tại Trung Quốc đã dần mở cửa trở lại trong tuần qua. Đến bữa qua, hồ hết đã hoạt động, trừ các nhà máy ở Vũ Hán – tâm dịch lần này.

Phòng thương mại Mỹ tại Thượng Hải cho biết phần nhiều thành viên của họ đã bắt đầu kinh dinh. Tuy nhiên, rất nhiều công ty chẳng thể hoạt động hết công suất, chính yếu do thiếu công nhân, Ker Gibbs – chủ tịch tổ chức này cho biết.

Mở cửa trở lại đồng nghĩa với việc phải huy động hàng trăm triệu cần lao Trung Quốc. Tuy nhiên, ít nhất 760 triệu người Trung Quốc – gần nửa dân số nước này – đang bị hạn chế đi lại.

Giới chức Trung Quốc đang thay tái kết nối đất nước. Bộ Nông nghiệp nước này cuối tuần trước đề xuất gỡ bỏ rào chắn trên đường – vốn được thiết kế để ngăn động vật chuyển di. Tỉnh Giang Tây cũng cho biết sẽ gỡ bỏ các chốt soát trên đường cao tốc.

Dù vậy, rào cản vẫn còn rất nhiều. Ma Hongkui – một lái xe xe tải Trung Quốc nói: "Tôi biết virus này rất nghiêm trọng. Tôi có thể hiểu được đây là thảm họa với quốc gia". Anh đã mắc kẹt hàng tuần cùng hàng chục lái xe khác ở một thị trấn nhỏ tại Vân Nam vì thiếu hàng hóa. "Tôi chẳng biết gọi ai để giúp nữa", anh nói.

Tại thị thành Nghĩa Ô – Trung tâm sinh sản tại Chiết Giang, các công hiền hậu nơi khác đến làm việc trở lại sẽ phải đăng ký cách ly 2 tuần. Khi đến ga tàu ở Nghĩa Ô, họ sẽ được thẩm tra thân nhiệt. Giới chức địa phương đã xếp đặt 40.000 giường nằm cho những người này. Chỉ những người đăng ký với giới chức mới được vào thị thành.

Thượng Hải cũng đang thu thập dữ liệu từ các công ty về lịch sử chuyển di của công nhân. Hệ thống máy tính của họ sẽ tự động đo và đánh giá mức độ rủi ro của các công nhân này.

Michael D. Crotty – Giám đốc một nhà máy sinh sản rèm tại Giang Tô cho biết giới chức yêu cầu anh cung cấp cho mỗi công nhân khẩu trang đủ 10 ngày. Tuy nhiên, các nhà máy khẩu trang tại Trung Quốc lại ưu tiên cho nhân viên y tế và những người có nhu cầu cần thiết hơn. vì thế, anh đã phải thu xếp du nhập trang từ nước ngoài.

Việc nhà máy Trung Quốc chậm phát động trở lại còn gây tác động truyền đến nhiều nhà máy trên thế giới. China Weaving Materials ở Giang Tô cho biết các nhà máy sợi của họ phải đến 20/2 mới mở cửa lại được. Nhiều công ty ở Trung Quốc cần số sợi này để dệt vải.

Tại Việt Nam, nhiều nhà máy sinh sản túi xách cũng thiếu vải, khóa kéo và các thành phần khác, do chúng đa số sản xuất tại Trung Quốc. "Nhiều công ty sẽ phải cho công nhân nghỉ không lương trong tháng 3 nếu nguyên vật liệu không đến kịp", Tatiana Olchanetzky – một chuyên viên tham vấn sản xuất tại Việt Nam cho biết.

Tái phát động các nhà máy chỉ là một thách thức. Các ngành dịch vụ của Trung Quốc – vốn hưởng lợi từ từng lớp trung lưu ngày một nhiều – cũng đang thiệt hại nặng nề. Lo ngại dịch bệnh khiến nhiều người chỉ ở trong nhà, hạn chế ra đường.

Amy Li – chủ một nhà hàng ở Thượng Hải gần như thường hy vọng sẽ sớm mở cửa trở lại. Cũng như nhiều hàng ăn khác gần đó, họ có khi chẳng thể tồn tại. "Chúng tôi không biết khi nào nữa. Trông chờ vào số mệnh hết thôi", cô nói.

Hà Thu (theo NYT)

Xe buýt vắng khách

Chuyến xe này khởi hành lúc hơn 12h ngày 19/2 với hành trình hơn 17 km. Đeo khẩu trang vải, cầm vài tờ tiền lẻ xếp vé, Hoàng Tiến Trung, viên chức thu vé cho hay "tình trạng vắng khách đã diễn ra từ sau Tết nguyên đán và sụt giảm hẳn kể từ đầu tháng 2 khi báo chí đưa tin ở Việt Nam có người nhiễm nCoV".

Ngày 19/2, chiếc ô tô buýt 30 chỗ chạy từ công viên Nghĩa Đô đi Hoài Đức chỉ có 4 khách. Ảnh: Phương Sơn

Theo anh Trung, thông thường vào giờ trưa, học trò, sinh viên đi xe buýt tuyến này khá đông, nhàng nhàng gần 20 khách mỗi chuyến. Tuy nhiên thời gian gần đây mỗi chuyến chỉ có 8 - 10 người, có chuyến suốt cả hành trình chỉ chở 3 khách.

ô tô buýt tuyến Mỹ Đình - Mai Động (số 26) sức chứa 60 người, chạy xuyên các tuyến đường ở trọng điểm thành thị cũng chỉ đông vào giờ cao điểm buổi sáng, từ 7h đến 9h. Ngoài 9h, xe này chạy tần suất 5 phút mỗi chuyến và bộc trực vắng khách, nhiều lượt chạy chỉ vài khách.

"Do ảnh hưởng của dịch corona nên khách đi vắng hẳn, ban ngày trung bình chưa đến 10 khách một chuyến, còn từ chiều tối trở đi có chuyến chỉ một khách", tài xế trung tuổi của xe buýt số 26 nói.

Chị Nguyễn Thị Phương ở Cầu Giấy, thẳng tính đi tuyến buýt 26 từ Mỹ Đình đến Mai Động cho biết, "hơn hai tuần trước, khi mới công bố dịch tôi không dám lên xe buýt vì sợ chỗ đông người, gần đây có nhiều ca khỏi bệnh và Hà Nội không phát hiện người nào bị nhiễm nCoV nên mới dám đi trở lại".

ô tô buýt có sức chứa 60 chỗ ngồi chạy từ Mỹ Đình đi Mai Động ngày 19/2 trong tình trạng vắng khách. Ảnh: Phương Sơn

Với xe buýt nhanh (BRT), giờ cao điểm buổi sáng theo hướng vào trung tâm thành thị xe vẫn kín khách, tuy nhiên chiều trái lại làng nhàng mỗi chuyến chỉ được hơn chục khách.

Đại diện Tổng công ty vận chuyển Hà Nội (Transerco), đơn vị vận hành hơn 60 tuyến buýt thông tin, số lượng khách sụt giảm làng nhàng khoảng 40% so với cùng kỳ năm trước, lý do cốt tử là học sinh, sinh viên nghỉ học dài ngày cộng với các hoạt động văn hóa, lễ hội bị tạm dừng hoặc hạn chế.

Trước tình trạng trên, Transerco cho biết vẫn duy trì tần suất hoạt động của các tuyến và lịch trình để tránh đảo lộn khi dịch được đẩy lùi, sinh viên, học trò đi học trở lại.

Giải mã ý nghĩa bát "mì thăn bò" ở Parasite: Lại là chuyện phân cách giàu nghèo muôn thuở?

Sau những bật mí về độ tẳn mẳn đến không tưởng của đạo diễn trong tuổi tiền kì ( ), những ý nghĩa ẩn giấu trong loạt hình ảnh, tình tiết xuất hiện trong phim tiếp tục nhận được sự quan tâm lớn của khán giả. Một trong số đó chính là câu chuyện liên quan tới đồ ăn, mang ý nghĩa biểu tượng, châm biếm và thậm chí là sự phân chia từng lớp trong từng lớp Hàn Quốc. Và "spotlight" đã một lần nữa chiếu tới món "jjapaguri" - được dịch là "ram don" trong phụ đề tiếng Anh, thứ mà phu nhân Yeon Kyo ( ) đã đề nghị bà Chung Sook ( ) làm cho cậu út Park Da Song khi trở về nhà vì buổi cắm trại bị hủy.

Cao trào bắt đầu hồi hai từ cuộc gọi đêm mưa.

Món jjapaguri xuất hiện trong đêm mưa lớn tại nhà họ Park trong Parasite.

Cận cảnh món jjapaguri.

Giải mã cho "jjapaguri", đây chính là món ăn có tên được ghép từ hai loại mỳ ăn liền nổi danh ở Hàn Quốc: "Jjapaghetii" và "Neoguri". Với món ăn được yêu thích này, đạo diễn Bong đã thêm điểm nhấn bằng thịt thăn bò thái khối. Và đây hoàn toàn không phải là một món ăn được đạo diễn Bong bất chợt nghĩ ra cho phân đoạn này. Ông đã dùng món ăn như một tượng trưng cho sự phân cách giữa hai tầng lớp giàu nghèo. "Jjapaguri" là sự kết hợp đến từ ham muốn của bà mẹ no đủ, người không muốn con trai mình ăn một bữa rẻ tiền. Đó là lí do tại sao thịt bò Hàn, thứ có giá tiền đắt và luôn xuất hiện như một bữa ăn hạng sang trong phim Hàn, được ném vào một món mỳ ăn liền thường nhật.

Mì ăn liền không mấy giá trị

Sự kết hợp về món ăn mang ý nghĩa ẩn dụ trong Parasite.

Bên cạnh đó, gia đình họ Kim cũng cùng nhau uống loại bia rẻ nhất và những gói đồ ăn vặt trong đoạn đầu của bộ phim - thời điểm cậu bạn Min Hyuk ( ) tới đưa tảng đá cảnh. Trong khi đó, gia đình họ Park lại chan chứa những món rượu đắt tiền, "món nhắm" chất lượng. Bộ phim đã đào sâu vào thế giới đồng thời giữa thế hệ giàu nghèo bằng chính những nhân tố nhỏ đó.

Những lon bia rẻ tiền chúc hạ việc "câu trộm" được wifi.

Cho đến những chai rượu ngoại đắt đỏ.

Parasite tiếp tục được công chiếu tại Việt Nam.